多個(gè)貿(mào)易和運(yùn)輸消息人士周四表示，運(yùn)費(fèi)升高已造成美國(guó)到亞洲的運(yùn)油成本增加，或許會(huì)進(jìn)一步抑制美國(guó)原油今年稍晚流向亞洲的供應(yīng)量。

消息人士表示，全球油輪運(yùn)費(fèi)飆升，受到季節(jié)性需求高峰、天氣干擾及較高的船用燃料油成本所激勵(lì)。

根據(jù)船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商，從美國(guó)墨西哥灣至韓國(guó)和日本、載運(yùn)量200萬桶原油的超大型油輪(VLCC)租賃成本本周升至700萬美元以上，較前一周增加了100-200萬美元。

根據(jù)Refinitiv　Eikon的數(shù)據(jù)，10月10日時(shí)從路易斯安那離岸油港到東南亞煉油中心新加坡的VLCC每桶運(yùn)油成本為3.26美元，高于一個(gè)月前的1.78美元。

"這一陣運(yùn)費(fèi)確實(shí)很貴，導(dǎo)致每種品級(jí)的原油都更貴了，"北亞的一個(gè)石油買家稱。該買家目前正在比較1月到貨原油的價(jià)格以決定購(gòu)買哪種品級(jí)的原油。

一位駐新加坡的交易員稱，美國(guó)原油要想重新大量流入亞洲，其價(jià)格必須相對(duì)于其他國(guó)家原油走軟。

據(jù)消息人士及Refinitiv　Eikon的數(shù)據(jù)，由于價(jià)格上漲令買家望而卻步，11月美國(guó)運(yùn)抵亞洲的原油料將降至1，900萬桶，創(chuàng)3月以來最低。

中國(guó)煉廠還限制對(duì)美國(guó)原油的采購(gòu)，因擔(dān)憂中國(guó)可能對(duì)美國(guó)原油加征進(jìn)口關(guān)稅，作為與美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)的一部分舉措。

中國(guó)石化600028.SS旗下貿(mào)易部門聯(lián)合石化9月恢復(fù)購(gòu)買美國(guó)原油，使用超大型油輪(VLCC)New　Courage運(yùn)送。Refinitiv　Eikon船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，該油輪定于11月21日抵達(dá)中國(guó)東部。

其他中國(guó)買家則避免購(gòu)買美國(guó)原油，轉(zhuǎn)而從其他地區(qū)采購(gòu)。

消息人士稱，流入亞洲的美國(guó)石油減少，可能令美國(guó)現(xiàn)貨油價(jià)進(jìn)一步承壓，因管道運(yùn)力有限，無法吸收過多的供應(yīng)。

他們補(bǔ)充稱，這也可能促使美國(guó)對(duì)歐洲出口增加，替代北海和地中海的原油。

作者：中國(guó)能源網(wǎng)　　來源：中國(guó)能源網(wǎng)