內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量落后。國(guó)外2一4個(gè)檔次在我國(guó)基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)中，Hvl以上產(chǎn)品僅占63%左右，MHI產(chǎn)品占25%以上，這樣的結(jié)構(gòu)不利于油品升級(jí)換代的要求。從石蠟基基礎(chǔ)油質(zhì)量上分析，有些企業(yè)還存在1SOSN蒸發(fā)損失不合格，500SN氧化安定性合格率較低等問(wèn)題。目前，我國(guó)還不能生產(chǎn)按照美國(guó)API分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)第三類(lèi)（l組）很高粘度指數(shù)的基礎(chǔ)油硫含量0.03m%，飽和烴含量90m%，粘度指數(shù)VI大于120的基礎(chǔ)油，還缺少聚烯烴油。

　　我國(guó)的成品潤(rùn)滑油中中高檔的比例雖然已超過(guò)50%，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的潤(rùn)滑油中高檔油幾乎是100%。內(nèi)燃機(jī)油是潤(rùn)滑油的主要產(chǎn)品，1997年全國(guó)內(nèi)燃機(jī)油占成品總量的36.6%，與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量水平約落后2一4個(gè)檔次。例如，我國(guó)雖然已研制出SF級(jí)汽油機(jī)油，但實(shí)際的使用多數(shù)在SD級(jí)以下，而美國(guó)1995年SH級(jí)汽油機(jī)油占8S%，1998年使用sJ級(jí)汽油機(jī)油；我國(guó)柴油機(jī)油雖已經(jīng)研制出cD級(jí)，但實(shí)際的使用多數(shù)在CC級(jí)以下，而美國(guó)大部分已經(jīng)使用CF一4級(jí)，正在研制PC一7級(jí)，日本和歐洲與美國(guó)幾乎同步發(fā)展。

　　我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油中多級(jí)油的比例由1996年的9.1%上升到1999年的19.1%，而國(guó)外多級(jí)油比例要占50%一70%。部分燃料油質(zhì)量不能滿(mǎn)足用戶(hù)要求目前，部分企業(yè)生產(chǎn)的燃料油在金屬含量、清潔度及相容性等還不能滿(mǎn)足電力行業(yè)用于燃?xì)廨啓C(jī)和鍋爐的限制要求；國(guó)產(chǎn)250號(hào)燃料油在日用玻璃行業(yè)尤其是中高檔玻璃制造的使用中被認(rèn)為粘度偏大，雜質(zhì)高，水分大。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)