海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)進(jìn)口原油1.865億噸，比去年同期增2315萬噸；增速達(dá)14.2%，高于2013年、2014年和2015年的4%、9.5%和8.8%。其中，今年3月、4月和5月，單月進(jìn)口量都超過3200萬噸，均為歷史最高水平。

　　專家分析認(rèn)為，成品油設(shè)“地板價(jià)”、進(jìn)口權(quán)逐步放開等政策是上半年原油大量進(jìn)口的主要原因。不過，隨著近期國(guó)際油價(jià)再度出現(xiàn)下行苗頭，加之國(guó)內(nèi)需求放緩，后期成品油銷售壓力將進(jìn)一步加大。

　　近幾年，國(guó)際石油市場(chǎng)的供需格局迅速變化。2014年國(guó)際油價(jià)從年中每桶100美元以上一路下跌至每桶60美元左右，并于2015年完全陷入低迷。到2016年2月中旬，國(guó)際油價(jià)已跌到每桶30美元以下，紐約油價(jià)甚至一度跌至12年來的低點(diǎn)。

　　面對(duì)不斷下跌的國(guó)際油價(jià)，2016年1月13日，國(guó)家發(fā)改委宣布為成品油價(jià)格調(diào)整設(shè)置“地板價(jià)”，即當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)低于每桶40美元時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不降低。

　　受這一政策影響，中國(guó)原油進(jìn)口量從1月份的2669萬噸猛增至2月份的3180萬噸。隨著2月份國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步跌至每桶30美元以下，中國(guó)原油進(jìn)口在3月份迅速躍上3200萬噸的歷史最高水平，并在隨后幾個(gè)月保持高位。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)原油產(chǎn)量同比下降4.8%，而原油加工量則同比增長(zhǎng)8.9%。這說明，石油企業(yè)以更便宜的進(jìn)口原油替代國(guó)產(chǎn)。

　　2015年中石油大慶油田就啟動(dòng)了減產(chǎn)計(jì)劃，今年初中石化勝利油田50年來首次關(guān)停下屬4個(gè)小油田，中海油有限公司也下調(diào)了2016年的產(chǎn)量目標(biāo)。

　　“只是減少了一些成本較高的產(chǎn)量。”中石油一位內(nèi)部人士對(duì)記者說，“是否關(guān)井，關(guān)鍵要看成本，一般情況下，只要油井的現(xiàn)金成本比油價(jià)低都不會(huì)停?！?

　　推動(dòng)原油進(jìn)口量猛增的另一股力量是民營(yíng)煉油企業(yè)。來自國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截至目前已有15家企業(yè)獲得進(jìn)口原油配額，總量超過6000萬噸。

　　山東是民營(yíng)煉廠最集中的省份，同時(shí)也是進(jìn)口原油重要的上岸港口之一。一家民營(yíng)煉油企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，原油進(jìn)口權(quán)放開后，企業(yè)進(jìn)口原油到貨比較集中，特別是去年年底集中批準(zhǔn)了一批進(jìn)口配額。“突如其來的增量與港口吞吐能力以及儲(chǔ)存能力不匹配，曾一度造成青島港油輪積壓?！?

　　但是，這位人士對(duì)國(guó)內(nèi)成品油需求增量卻不樂觀。“為了降低運(yùn)行成本，煉廠基本都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，但銷售壓力很大。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著近期國(guó)際油價(jià)再度出現(xiàn)下行苗頭，以及國(guó)內(nèi)成品油銷售壓力加大，前期大量進(jìn)口原油的企業(yè)面臨著一定的庫(kù)存上升壓力。

　　國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)成品油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)4.4%，其中汽油增長(zhǎng)13.7%，而與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣更為相關(guān)的柴油消費(fèi)量卻下降3.1%。與此同時(shí)，上半年中國(guó)出口成品油2147萬噸，同比大幅增長(zhǎng)45.2%。

　　根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，成品油庫(kù)存較2015年12月底上升了13%以上。

　　分析人士指出，這說明國(guó)內(nèi)成品油需求增速在放緩，企業(yè)銷售壓力加大。卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平說，從國(guó)內(nèi)成品油需求面看，七八月份，柴油需求處于傳統(tǒng)淡季，加之目前庫(kù)存量高企且壓力巨大，預(yù)計(jì)三季度消庫(kù)及銷售壓力仍將同時(shí)存在。另外隨著原油進(jìn)口量繼續(xù)增加，國(guó)內(nèi)煉廠開工負(fù)荷有望加大，受產(chǎn)量大增的影響，成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將再度升級(jí)，批發(fā)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇。煉油企業(yè)下半年盈利水平或不及上半年。

作者：佚名 來源：中國(guó)石油新聞中心