吐哈油田夏季高溫時(shí)環(huán)境溫度可達(dá)4.52℃以上，因此，該電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足高溫天氣時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的需要，遂決定對(duì)該電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。

　　將飛濺潤(rùn)滑改為強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑改造后，潤(rùn)滑油從軸承箱的頂部進(jìn)人，側(cè)面流出?；赜凸芫€(xiàn)在軸承箱的開(kāi)口應(yīng)保證飛濺潤(rùn)滑所需液位。潤(rùn)滑油通過(guò)一中間油水換熱冷卻器冷卻。同時(shí)，采用雙泵循環(huán)，泵1供油，泵2回油，均為齒輪泵。工作時(shí)閥門(mén)1、2、4常開(kāi)，通過(guò)改變回流閥門(mén)3的開(kāi)度控制供油量，改變補(bǔ)償閥門(mén)5的開(kāi)度控制回油量。通過(guò)調(diào)節(jié)供油量和回油量，達(dá)到控制潤(rùn)滑油和軸承溫度的目的。將軸封改為迷宮密封3。將雙泵電動(dòng)機(jī)聯(lián)鎖，并增設(shè)主電動(dòng)機(jī)軸瓦高溫報(bào)警時(shí)的聲光信號(hào)。為避免兩油泵因電器元件故障造成其中一泵掉電停轉(zhuǎn)，發(fā)生設(shè)備安全事故，將供油泵1和回油泵2聯(lián)鎖，使一泵停運(yùn)后，另一泵也停運(yùn)。

　　當(dāng)潤(rùn)滑油泵在高溫天氣突然停運(yùn)后，主電動(dòng)機(jī)軸瓦溫度必然升高。為使值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在不停機(jī)的情況下及時(shí)處理，增設(shè)了一套聲光報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)主電動(dòng)機(jī)軸承箱中的溫度探頭測(cè)得軸瓦溫度達(dá)到報(bào)警值時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行燈礦值班室冷卻器潤(rùn)滑油站。

　　電動(dòng)機(jī)改為強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑后，對(duì)軸封作了相應(yīng)改造，以滿(mǎn)足強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑的密封要求。光報(bào)警，同時(shí)向值班室發(fā)出聲音報(bào)警，使值班人員能夠及時(shí)處理，避免發(fā)生事故，造成不必要的停機(jī)?？苫謴?fù)到原來(lái)的飛濺潤(rùn)滑方式當(dāng)環(huán)境溫度降低，不需要強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，將供油泵和回油泵同時(shí)停運(yùn)，并關(guān)閉圖1中的閥門(mén)1、2，可恢復(fù)到原來(lái)的飛濺潤(rùn)滑方式。在保持電動(dòng)機(jī)原結(jié)構(gòu)不變情況下進(jìn)行改造投資小，高溫天氣運(yùn)行時(shí)，可將軸瓦溫度保持在65℃左右。1999年10月對(duì)電動(dòng)機(jī)軸瓦拆檢，發(fā)現(xiàn)其潤(rùn)滑良好。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)