2016-04-28

齒輪減速器中傳動(dòng)潤滑的方式

在行星齒輪減速器中，三級行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)無滾動(dòng)軸承支承，通過漸開線花鍵與輸入軸或前一級行星架相連接；同時(shí)，后一級的行星架通過漸開線內(nèi)花鍵與輸出軸外花鍵連接。這樣，運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩通過輸入軸、三級行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，依

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2016-04-28

摩擦副潤滑狀況基本平穩(wěn)磨損有所增加個(gè)別元素含量較高

在設(shè)備監(jiān)測過程中，設(shè)備沒有出現(xiàn)突發(fā)性異常故障，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與監(jiān)測結(jié)論吻合。經(jīng)過近一年的監(jiān)測，收獲不小，基本掌握了其監(jiān)測期的磨損狀況，為設(shè)備使用期的履歷留下了工況檔案，為后續(xù)的保養(yǎng)及維修計(jì)劃提供了依據(jù)。

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2016-04-28

夏季如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)

如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)潤滑油在使用一段時(shí)間后，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件磨損下來的金屬屑以及零件受侵蝕而形成的金屬鹽，使?jié)櫥妥冑|(zhì)。若不及時(shí)更換會(huì)加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生安全事故，因此，經(jīng)常檢查潤滑

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2016-04-28

淺談船用潤滑油售后服務(wù)的重要環(huán)節(jié)

船用潤滑油分析化驗(yàn)是船用潤滑油售后技術(shù)服務(wù)最為重要的環(huán)節(jié)，目前國外各家船用潤滑油公司均免費(fèi)為客戶提供此項(xiàng)服務(wù)。而事實(shí)上，船用潤滑油的檢測費(fèi)用已經(jīng)包含在油價(jià)上了，潤滑油公司本身并沒有任何經(jīng)濟(jì)上的損失。但

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2016-04-28

售后服務(wù)的工作效率直接影響著潤滑油公司的形象

回訪客戶這項(xiàng)工作可以與銷售部門協(xié)同完成，同時(shí)也可以利用船用潤滑油分析化驗(yàn)機(jī)構(gòu)的支持，因?yàn)樗麄兙哂羞@方面的專門技術(shù)人才，在舉辦研討會(huì)時(shí)可以邀請他們?yōu)榭蛻艉凸救藛T進(jìn)行技術(shù)講座。這也是國外船用潤滑油公司為

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2016-04-28

潤滑油銷售缺乏快速反應(yīng)機(jī)制

昆侖與長城船用潤滑油的銷售存在一些問題與不足，在這里主要針對船用潤滑油的售后服務(wù)進(jìn)行探討。昆侖船用潤滑油已經(jīng)在國內(nèi)形成了一個(gè)較為全面的銷售網(wǎng)絡(luò)，并建立了售后服務(wù)中心，但他們?nèi)源嬖谥韵乱恍﹩栴}。

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2016-04-28

潤滑油在排風(fēng)機(jī)中的作用闡述

對于高溫排風(fēng)機(jī)來講，潤滑油既對軸承起潤滑作用，又對軸承起冷卻作用。由于設(shè)計(jì)時(shí)的介質(zhì)溫度按180e考慮，而實(shí)際運(yùn)行介質(zhì)溫度有時(shí)高達(dá)270e，由軸傳給軸承的溫度相應(yīng)提高。原配0.25m2的列管冷卻器遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)定的冷卻效果，加上管內(nèi)結(jié)垢，冷卻器進(jìn)出口溫差僅為5e左右。尤其是在夏季，軸承座外表溫度高達(dá)65e。只有采取增大油量（兩臺油泵同時(shí)工作）、頻繁切換風(fēng)機(jī)等被動(dòng)措施來維持生產(chǎn)。

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2016-04-28

齒輪傳動(dòng)中不同因素對潤滑的影響

人字齒輪副潤滑是油霧潤滑方式，其中一側(cè)噴嘴有阻塞，同時(shí)，因齒面飛邊脫落、表面材料剝落、環(huán)境條件差等，也造成進(jìn)口潤滑脂劣化和潤滑不良。與齒輪傳動(dòng)中的內(nèi)部、外部沖擊、齒面的軟硬、齒輪的制造精度、齒輪交

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2016-04-28

軸承油氣潤滑的優(yōu)點(diǎn)闡述

選擇合理的冷卻和潤滑方式主要是指機(jī)床電主軸的電機(jī)殼體的冷卻和滾動(dòng)軸承的潤滑。由于主軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如不及時(shí)將它們排除，將會(huì)引起機(jī)床主體結(jié)構(gòu)的熱變形，嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致主軸系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)乃至失

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2016-04-28

旋風(fēng)送風(fēng)器潤滑油脂的選擇

旋風(fēng)送風(fēng)器在磚坯干燥室的實(shí)際使用中，出現(xiàn)故障的原因主要有以下幾方面。108軸承為深溝球特輕系列軸承，主要承受徑向載荷。而在設(shè)備中，由于葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，對熱風(fēng)產(chǎn)生一個(gè)向下的推力，這樣勢必對軸承產(chǎn)生一

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2016-04-21

冷凍潤滑油會(huì)連同冷媒一起泄漏

新車在出廠之前，空調(diào)系統(tǒng)冷媒的加注與填充是經(jīng)過慎密的流程并按照嚴(yán)格的操作規(guī)范進(jìn)行的，因此，工程熱力內(nèi)環(huán)境能夠達(dá)到最優(yōu)化的處理。但是隨著汽車的運(yùn)動(dòng)，空調(diào)系統(tǒng)管路與元件會(huì)產(chǎn)生隨機(jī)的振動(dòng)，所有的連接部位會(huì)產(chǎn)

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2016-04-21

及時(shí)準(zhǔn)確地對油氣層做出評價(jià)

對這些資料處理后，可以得到地層原始壓力平均有效滲透率評定半徑油氣層相對人小油藏流體物性，從而及時(shí)準(zhǔn)確地對油氣層做出評價(jià)，求出地層產(chǎn)量，制定合理的開發(fā)方案地層測試器測試與鉆桿中途測試相比，測試時(shí)間短，流

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