2016-01-07

有關潤滑膜的存在改善摩擦條件

軸套更換原導水葉上、中、下軸套均為錫青銅軸套，靠黃油潤滑，長期以來注黃油困難，軸套與軸頸間因缺少潤滑油而干摩擦，加上套筒下部的U型橡膠密封失效，水往軸套上滲透，導致軸套、軸頸磨損加劇。在此次大修中，我

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2016-01-07

有關提高汽輪機控制系統(tǒng)的可靠性改進

汽封系統(tǒng)的改進初期生產的機組，汽封系統(tǒng)不盡如人意，有漏汽現象，呈現軸封加熱器容量不足現象。經復算原設計計算并無問題，但原設計軸封加熱器的關鍵材料：熱交換肋片管的肋高要求E1127mm，而國產化后的肋片

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2016-01-07

機車運用表面疲勞磨損最終不可避免

機車運用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風沙地帶，機油中難以避免地混入一定量的硬質顆粒，這些顆粒表現出比金屬更高的硬度，當這些顆粒進入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉

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2016-01-07

盤點潤滑油使用的四大誤區(qū)

汽車的潤滑油，可以說是在維修保養(yǎng)中一個使用頻率很高的油品，它不但能夠保護發(fā)動機的作用，同時還能節(jié)省汽油的開銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當，潤滑油不但起不到養(yǎng)護的作用，反而會有損我們的愛車。今天編輯

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2016-01-07

全面評定潤滑油質量的方法

評定潤滑油品質三大試驗更關鍵，作為全面評價潤滑油質量的標準，世界各國已經基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構成的質量標準基本體系。理化指標是基礎，作為衡量潤滑

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2016-01-07

評定潤滑油品質的方法介紹

評定潤滑油品質三大試驗更關鍵，作為全面評價潤滑油質量的標準，世界各國已經基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構成的質量標準基本體系。

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2016-01-07

DMC用作汽柴油添加劑的前景分析

經過研究發(fā)現DMC非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于DMC的含氧量高達53%，在與汽油達到同樣氧含量時，體積添加量只有MTBE的40%，就可以獲得與MTBE相近的調和效果，同時有害廢氣

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2016-01-07

潤滑油的品質如何得到保證

評定潤滑油品質三大試驗更關鍵，作為全面評價潤滑油質量的標準，世界各國已經基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構成的質量標準基本體系。理化指標是基礎，作為衡量潤滑

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2016-01-07

潤滑油的好壞取決于基礎油

現在許多有車族對愛車的保養(yǎng)意識越來越強，但真正懂車的卻為數不多，對作為汽車“心臟”的發(fā)動機的保養(yǎng)更是一知半解。貴的不一定就是好的“貴的不一定就是好的。”某4S店技術總監(jiān)張朝先生表示，潤滑油的好

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2016-01-07

潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質

除了一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：（1）氧化安定性氧

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2016-01-07

淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運成功，機組運行平穩(wěn)，同時干氣密封泄漏均達到設計要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機，由于密封油與工藝介質接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個

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2016-01-07

影響徑向靜壓軸承特性的因素

當前對靜壓軸承的研究基礎之上，利用現代的控制理論和計算機技術，分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動態(tài)特性，獲得了直觀的系統(tǒng)過渡過程曲線和Bode圖，為改善系統(tǒng)的動態(tài)品質和優(yōu)化設計提供了理論依據。

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