2014-09-18

放眼潤滑油市場競爭愈演愈烈

今年一季度各項指標比去年同期增長62 %，企業(yè)順利通過1 5 0 1 0 1 2一l計量體系認證和15 0 9 0 0 2質(zhì)量體系認證，并榮獲全國計量先進單位、黑龍江省知名品牌產(chǎn)品、中國質(zhì)量萬里行定點監(jiān)督滿意單位等稱號。

→

2014-09-18

關(guān)于對氣缸油供油率的考察分析及研究

很多輪船公司只是將氣缸油消耗視作運轉(zhuǎn)費用（變動成本）的一部分，在這種情況下應(yīng)將滑油消耗加到燃油費用中。另外一些輪船公司則喜歡將氣缸油費用視為維修預算固定成本的一部分。來自國外一家輪船公司的數(shù)字表明

→

2014-09-18

潤滑油顏色變深或混入水分發(fā)生乳化現(xiàn)象

具有較高的承載能力。但由于傳動時輪齒受到極高壓力（可達34.3MPa），齒面潤滑困難，屬極限摩擦。軸線偏置及嚙合特點，使其在工作過程中齒面相對滑動速度很大，因而產(chǎn)生高溫（可達1000℃），油溫可達160一180oC。

→

2014-09-18

與摩擦表面的金屬反應(yīng)生成具有特殊潤滑作用的反應(yīng)膜

中負荷齒輪油要通過FGZu級；重負荷齒輪油要通過FZG12級，滿足這個要求，就不會產(chǎn)生膠合。25LZ充分的反應(yīng)未件由于齒輪嚙合面有相對滑動、有摩擦，使表面的物理性能和化學性能發(fā)生了巨大變化。其主要原因有：

→

2014-09-18

修剪機保管要點

以膜片式汽化器類汽油機起動為例：冷機起動時，先用左手拇指按壓油箱油管連接處的橡膠按鈕泵，連按至透明回油管充滿汽油而不見氣泡為止。接著用右手食指按壓汽化器底部按鈕，直至看見外引透明油管有油漏出，然后關(guān)閉汽化器風門（熱機起動可免關(guān)），將電路開關(guān)推到開（ON）位置，打開設(shè)在支架上的油門手柄開關(guān)至13一14

→

2014-09-18

修剪機的購機驗收與使用注意事項

茶園修剪機是茶園最常用的機具之一，有單人操作、雙人操作、平型切割器、弧型切割器等多種類別。搞好購機驗收以及平時的使用保養(yǎng)工作，對于發(fā)揮機械的作業(yè)性能、延長機械的使用壽命具有重要的現(xiàn)實意義。下面就筆者單位長期使用的雙人平型修剪機的驗收、使用與保養(yǎng)問題談幾點個人的看法與體會，供參考。

→

2014-09-18

解析汽車潤滑油的選購和使用

潤滑油究竟應(yīng)該怎么選？使用起來有哪些使用要點、注意事項？或許這是個仁者見仁智者見智的問題，而且跟不同車型，車主的駕駛習慣也有很大關(guān)系，今天網(wǎng)易汽車邀請到了殼牌潤滑油工程師，為大家做一個比較詳細的潤滑油知識解讀。

→

2014-09-18

簡述原始式密封的工作原理與缺陷

原始式密封的工作原理與缺陷潤滑油密封除填料毛氈式密封外，還有橡膠骨架密封、填料環(huán)密封等。從結(jié)構(gòu)原理上分析，通常潤滑系統(tǒng)采用的靜壓潤滑是靠轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)中將油甩起而實現(xiàn)的，但此時流體（油）卻會產(chǎn)生沿軸向流動

→

2014-09-18

修剪機的購機驗收與使用

一是檢查各接合點緊固件有否少裝、松動等情況，查看機體及零部件有否因運軸而出現(xiàn)損傷、變形情況，同時按說明書上的附件目錄表驗收隨機附件及工具。如發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)及時將驗收檢查結(jié)果通報廠商或經(jīng)銷商，或換機，或索賠補償，以維護消費者自身的權(quán)益。

→

2014-09-18

簡述某油泵存在故障的研究與解決方案

差壓變送器給定偏差過大，使模擬油壓壓力值降低。此壓力值的降低是由電液轉(zhuǎn)換器排油增大實現(xiàn)。在啟動前的試驗中，將電調(diào)切除，由液調(diào)啟機至3000r/min，此時電液轉(zhuǎn)換器排油口完全打開，觀察主油泵入口油壓并沒有降低。因此排除變送器給定偏差過大造成耗油量增加的原因。

→

2014-09-18

科學管理氣缸受損與滑油消耗

選擇高氣缸油供油率將產(chǎn)生堿性積碳。在對一些K80和K90發(fā)動機的氣缸套嚴重磨損和拉缸的考察分析中，MANB&W公司發(fā)現(xiàn)，過量的氣缸油在活塞頭上引起的積碳是造成嚴重磨損和拉缸的主要原因。為了減少磨損故意將氣缸油供油率加大，不但不能降低磨損，反而導致磨損的加劇甚至拉缸。

→

2014-09-18

有效地將軸承滾道內(nèi)的廢舊潤滑脂擠出

原結(jié)構(gòu)支座中的軸承潤滑只能在新設(shè)備組裝時，一次性在其中填加足夠的潤滑脂，而平時運轉(zhuǎn)過程中是無法加油的。唯有停機檢修時才能很費工的拆去軸承上壓蓋，在上軸承的土部裝填部分潤滑脂，但下部軸承根座的兩個軸承中間隔套偏下空隙處加工M10xl螺孔一個，增裝黃油咀一只。應(yīng)該注意的是，孔的位置應(yīng)設(shè)在支架下窗口處正面以便于注油操作。

→